5月9日早上8時18分，在位于灌河北岸的灌南臨港產業片區由江蘇臻達船業建造的蘇北最大的8.5萬噸級散貨船

“萬銘公正”號順利上水。這是迄今為止蘇北造船史上自主建造的最大噸位船舶，入級中國船級，也是灌南在船舶建造領域創下的一項新紀錄。

為了讓巨輪順利上水，技術人員先把80多個大型氣囊均勻的墊在巨輪下面，然后打開船尾的氣囊閥門慢慢放氣，利用船的自重緩緩滑入灌河。固定纜繩切斷后，在當地海事部門2艘海巡艇的警戒維護下，僅僅用了三分鐘左右時間，“萬銘公正”號巨輪就順利完成了上水過程。

該船舶總長229.9m，型寬36.5m，型深19m，設計吃水13.8m，載重量85000噸，貨艙為大開口設計，共5個貨艙，適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，是可在國際無限航區通行的綠色經濟型散貨船，較同類型船舶可節約用油8%。

面對傳統船舶制造訂單不斷下滑的趨勢，江蘇臻達船業及時調整經營方向，加快轉型升級步伐，激發內生發展動力，投入資金對船臺基礎設施進行改造，引進新的生產工藝，建造的船舶無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節能環保等方面都達到了國內先進水平。

近年來，作為蘇北唯一特種船舶產業園——灌南臨港產業片區船舶產業圍繞大型化、特色化開展產業轉型升級工作，積極完善產品線，船舶產品由2022年前的傳統低附加值甲板駁船向大型散貨船、油輪、LNG混合動力船等船型轉變，船舶產業發展步伐持續加快。現有臻達船業、海中洲船業、久領船業及勝華船舶等船舶企業，主要生產散雜貨船、集裝箱船等船舶。今年1-4月，園區船舶企業在建船舶23艘，共計42萬載重噸，已實現產值4.7億元。

“下一步，臨港產業片區將積極幫助企業加快配套設施建設，鼓勵企業加大技改投入，引導企業向11.5萬噸阿芙拉型油輪、綠色甲醇燃料船等高技術、高附加值產品方向發展，推進傳統船舶修造向海洋裝備制造轉型，力爭2025年末實現產值20億元以上。”灌南臨港產業片區相關負責人介紹。